打造京津冀协同发展的桥头堡排头兵

京津走廊，明珠廊坊；幽燕腹地,溢彩流光。作为京津走廊上的一颗璀璨明珠，特殊的区位优势加上便利的交通，让廊坊成为京津冀协同发展的桥头堡、排头兵。

“““““十三五”””””期间，廊坊一大批综合交通运输项目应声落地，高效便捷、四通八达的京津冀交通一体化路网体系逐步形成。据统计，全市累计完成投资约110.8亿元，公路通车里程达1.15万公里，比“十二五”末新增公路通车里995公里，路网密度179公里/百平方公里，是全国、全省平均水平的3.4倍和1.7倍，居全省第一。全市完成农村公路建设投资约53亿元，农村公路里程达1.03万公里，路网密度161公里/百平方公里，等级公路铺装率达到95.7%，优、良、中等路比例为86.2%，各项指标名列全省前列。香河县被授予“四好农村路”国家示范县，香河县、三河市、大厂县、固安县、安次区被授予“四好农村路”省级示范县，廊坊市成为全国深化农村公路管理养护体制改革试点市，固安县成为全国深化农村公路管理养护体制改革试点县。

一是全面布局京津冀区域综合交通规划。为充分发挥交通运输在京津冀协同发展中先行军作用，必须有超前的思路、开放的思维。积极对接京津、融入京津冀一体化，就是在更大更广的空间内谋划廊坊交通、发展廊坊交通。为此，着眼与京津交通全方位联通，深入谋划和研究京津冀交通路网对接规划，主动作为，积极对接，努力建设京津廊一体化的立体交通网络体系。一是编制北三县与通州区协同发展综合交通专项规划，服从服务北京城市副中心建设，坚持公交优先、绿色出行、产城融合和职住平衡发展等高质量发展的新理念。二是编制北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区综合交通专项规划，坚持高质量发展的战略方针，遵循创建绿色出行的发展路径，构建临空经济区便捷、安全、绿色、智能的现代化综合交通运输体系。三是落实雄安新区对外骨干路网项目实施方案，以河北雄安新区规划纲要和综合交通专项规划等为遵循，高起点规划、高标准建设、高质量发展雄安新区对外骨干路网，全力打造便捷、安全、绿色、智能交通体系和交通强国先行区。

二是立体交通路网全面实现互通互联。随着首都地区环线、京秦高速与京津相继贯通，新机场北线高速廊坊段、京台高速京廊段开通运营，密涿高速万庄连接线、三河南连接线、梁家务连接线建成通车，S222廊大线（原廊泊公路）堂二里至胜芳绕城段改建工程加快推进，三河燕郊北外环潮白河大桥与北京徐尹路实现对接，与京津路网一体化深度得到进一步加强。截至目前，全市与京津对接的干线公路有17条路，28个接口。其中：与北京对接的干线公路有12条路，14个接口，包括高速公路6条（京秦、京哈、京沪、京台、大广、首都地区环线）、国道6条（G102、G103、G104、G106、G230通化至武汉、G509唐通线）。与天津对接的干线公路有12条路，14个接口，包括高速公路5条（京秦、京哈、京沪、京台东、荣乌）、国道6条（G102、G103、G104、G112、G336天津至神木、G509唐通线）；省道1条（廊沧高速龙街连接线）。一条条干线公路的打通和一条条高速公路的开工，改变了以往以北京为单中心的放射状交通格局,建立起以高速公路为主、干线公路和农村公路为辅的多节点、网格状、全覆盖的京津冀互联互通交通网络。

三是公共交通增进京津冀民生福祉。不仅交通路网与京津紧密对接，京津廊无障碍运输圈的打造也大大增加了人民群众的出行便利。一是引进北京公交车进廊，打造京廊无障碍交通圈。廊坊市区公交与北京805路、826路公交实现零距离换乘。快专47路连接大厂和北京地铁潞城站，快专133路连接大厂至北京大郊亭桥东，快专101路连接香河和和北京地铁潞城站3条京廊公交快速直达专线实现了廊坊北三县与通州快速通达。廊坊至大兴国际机场客运专线顺利开通运营，客流稳步递增。廊坊市区和燕郊开通的首都机场客运专线可以直达机场航站楼，此外，还开通了市区至天津滨海机场客运专线。目前，全市9个县（市、区）已通达北京公交车，日发车超3381班次，日均运送旅客14.3万人次，极大方便了人民群众生产生活。京沪高铁开通早晚通勤列车，京廊、津廊单程21分钟，同城一体全面提速。津保铁路正式开通，霸州至秦皇岛、天津、石家庄首次实现了高铁直达。二是大力发展城市公共交通，顺利发售“河北交通一卡通”。廊坊市自2016年开始向市民发售河北交通一卡通，是省内第二个发卡城市，截至目前，一卡通发卡约7万张。持卡市民可在北京、天津、石家庄地铁和京津冀各地市大部分公交线路实现一卡通行。三是推进廊坊汽车客运站联网售票。2017年廊坊市一、二级汽车客运站已配置自动售取票机，其中廊坊长途站4部，二级站各2部。到2018年底全市二级以上汽车客运站联网覆盖率100%，班次可售率90%，占全部车站的100%，极大地方便了通武廊区域居民交通出行。通过多层次立体交通体系建设，不仅便捷人民出行，还联动京津冀区域经济加速崛起，为人民打开了更加富足、幸福的大门。

此外，“““““十三五”””””期间，还重点推进了绿色公共交通、智慧交通、城乡客运一体化、公路养管和“四好农村路”等方面的工作。一是绿色公交实现全覆盖。“““““十三五”””””以来，全国上下大力推进生态文明建设，为积极响应国家号召，大力践行绿色发展理念，致力发展“绿色公共交通”，加大新能源车推广力度，截至目前，市区共有739部公交车，全部为清洁能源和新能源公交车辆，其中清洁能源车辆431部，新能源车辆308部（插电式混合动力车辆150部，纯电动车辆158部），相比燃油车每年减少碳排放约96%，成为全省首个没有燃油公交车辆的城市，实现了公共交通绿色低碳化出行，绿色交通运输体系基本形成。二是“科技兴交”战略逐步落实。围绕全市交通建设、养护中的重点、难点问题，在交通基础设施建设与养护技术领域开展系列科技攻关，在公路勘测设计、路基路面修筑、路面材料与结构、质量检测、节能环保、安全运输等各个方面进行专项研发。开展建设廊坊市交通综合运行协调与应急指挥中心（简称TOCC），并完成TOCC项目一期建设，推进行业治理能力现代化，全面打造智慧交通。三是城乡客运一体化进程稳步推进。积极引导各县（市、区）对农村客运线路进行公交化改造，实行公车公营，截至目前，全市县城20公里范围内的农村客运班线公交化运行率达到87%，全市56%以上的乡镇基本完成农村客运班线公交化改造。三河、香河、大厂、广阳、大城均完成全域公交100%运行。四是普通干线公路管护能力全面加强。普通干线公路技术状况指数为92.65，持续保持了较好的路况水平。实施生态修复绿化工程5项17.8公里，10.95万平方米，现辖国省干线可绿化里程内绿化率基本达到100%。““““十三五””””期间共实施绿化提升59公里，形成了以106线、廊霸线、廊泊线为代表的一路一景、一景一特色，色彩搭配合理，层次错落有致的绿化景观。五是“四好农村路”推进乡村交通提质升级。推动农村公路“建、养、管、运”各项工作创新，落实县级政府主体责任，建立以公共财政投入为主的资金保障机制，将“四好农村路”建设纳入政府考核范围。全市10个县（市、区）均已出台了辖区《全面推行农村公路“路长制”实施意见》，并全部成立了农村公路路长制运行日常工作机构，落实了人员和办公场所。推行农村公路“阳光工程”，以设立路长公示牌的形式，将路线名称、路线规模标准、路长（段长）姓名、养护标准、监督电话等内容进行公示。结合美丽乡村建设、农村人居环境整治，通过开展农村公路路域环境综合整治，使具备条件的农村公路全部实现了“路田分家”、“路宅分家”，对农村公路可绿化路段实现绿化全覆盖。印发《廊坊市美丽农村路创建活动实施方案》，共完成创建里程145.3公里，完成投资超过4亿元。我市固安县县道固雄线、香河县县道倪李线及美丽乡村环线2条农村路通过省专家组验收，荣获省级“美丽农村精品示范路”。