为开阔创新视野，学习先进经验，11月25日，市局科技科、市公路学会组织系统工程技术骨干参观学习光明道跨京沪高铁、京沪铁路立交桥工程。市局领导王政权、李永刚，总工程师牛四强出席活动，机关相关科室、局直相关单位及交发集团40余名技术骨干参加活动。
据介绍，10月27日凌晨，同时跨越京沪高铁和京沪铁路的国内首座上跨运营高铁钢桁梁桥——廊坊市交通中心工程光明道上跨铁路立交桥成功转体，标志着廊坊市区光明道东西中轴线即将全面贯通。该项目在国内上跨运营高铁钢桁梁桥工程建设中尚属首次，为我国上跨运营高速铁路工程提供了宝贵经验。
中铁六局北京铁路建设有限公司项目经理赵玉宝对工程项目情况向与会人员作简单介绍。该项目是全市重点城建项目、重点民生工程，分主桥和引桥两个标段，全长2.056千米，沿光明道依次跨越银河路、解放桥、廊坊车站、新华路、建设路，贯通后将有效缓解区域交通压力，打造以京沪高铁廊坊站为核心的商贸圈，更加积极主动融入京津冀一体化。
总工程师王宇详细介绍了工程从筹划、开工、施工到合拢具体进展情况，以及该项目建设技术难点。“主桥上跨中国最繁忙的高铁‘南北大动脉’京沪线和京沪铁路，需同时跨越高铁廊坊站和廊坊北站站区之间共计11股铁路轨道，并在两大铁路‘动脉’上空完成转体合拢，此前国内均无此类案例可借鉴参照。设计团队历经多轮方案比选，数轮行业专家评审，最终选用了主跨竖向刚度大、线形优美、后期维护少，且对铁路影响最小的上加劲连续钢桁梁，完成这次国内首例上跨运营高铁的桥梁转体。为减少施工对铁路干扰，确保高铁运营安全，项目工程以BIM技术为核心，融入多项科学手段，采取‘先建后转’工艺，完成桥体横移、落梁、转体、纵移、合拢五大体系转换。”王宇总工程师介绍道。
观摩人员首先在会议室观看了工艺流程3D动画演示，随后到施工现场观看沙盘和展板，并听取项目工程人员现场讲解。通过观摩到场技术骨干备受鼓舞，感想颇丰，质监处刘澜涛：“通过观看动画演示和施工现场观摩，震撼其技术难度之大，工艺之复杂，也钦佩项目管理人员敢于挑战，勇于创新的精神，尤其对桥梁转体后在支座位置进行二次横、纵向整体平移的创新工艺有了更加深刻的了解。”公路中心朱旭红：“第一次近距离观摩全国首座集桥体横移、纵移、转体为一体的长距离铁路跨桥工程，开眼界，长知识，受益匪浅。项目管理流程化、精细化，非常值得全系统的技术骨干进一步深入学习借鉴，希望今后有更多更好的观摩机会！”工管中心张金奎：“通过观摩感受颇深，一是人员干炼、机构精简。项目经理年龄虽然只有39岁，但是有多个重大项目的历练经验，敢担当敢作为。整个项目部只有46人，每个人身兼数职、团结协作，整体运转高效。二是创新思路、技术革新。采用90°转体龙门吊减少施工占地，大跨径非对称钢桁梁拼接转体加纵移、平移，精准控制北斗定位系统，钢桥面铺装120号超高性能砼等多项新工艺、新技术、新材料，非常值得我们借鉴学习。” 监理公司王超：“对标其团队精神、创新精神、企业文化，反省自身还有许多需要加以改进之处。在今后的工作中，我们要借鉴经验，学以致用，研究新技术，开拓新思路，以更饱满的热情，把今年的工作任务完成好，把明年的工作谋划好！”
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