香河：全域路网互联互通 交通赋能协同发展

夏日时节，驱车行驶在廊坊香河县安平镇农村公路上，路面宽阔平整，公交车往来穿梭，一幅路通、车畅的交通民生画卷徐徐展开。依托紧邻北京城市副中心、衔接津冀的独特区位。近年来，香河县不断完善县域路网，优化道路交通环境，提升客货运输服务水平，构建起外通内联、便捷高效的区域交通运输网，为京津冀协同发展注入强劲动力。

截至目前，该县公路通车里程达1123公里，京唐高铁、京哈高速、首都环线高速及京滨线、唐通线、通武线等穿境而过，路网密度达250.7公里/百平方公里。该县先后获评“四好农村路”全国示范县、全国第三批城乡交通运输一体化示范创建县、全省城乡客运一体化试点县。

夯实路网基础、打造道路交通“新标地”

香河县立足独特区位优势，将打造路网精品工程作为融入京津冀协同发展大局的重要载体，全力服务北京城市副中心建设，推进北京市通州区与廊坊市北三县一体化高质量发展，逐步形成对内大循环、对外大开放的路网格局。

在跨界道路建设上，香河县严格落实《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》，以构建区域疏解通道、加强互联互通、优化北三县内部联系为思路，加快推进通宝路等关键项目建设。

2025年12月31日，随着首辆私家车平稳驶入京冀界连接线，香河县重点交通工程——安石路与北京石小路对接通车，标志着香河县与北京城市副中心“同城化”发展迈入新阶段，京津冀协同发展再添交通新动能。

“两条路贯通后，香河县中心区域至北京通州区京津公路的通行时间由原来的45分钟压缩至20分钟。同时，也为香河西部接入首都地区环线高速提供了快捷通道，满足了群众跨省通勤、购物、就医等出行需求。”香河县交通运输局副局长韩凤龙介绍。

经常往返香河与北京之间洽谈业务的香河居民赵宗棠说：“以前去北京谈合作，光在路上就要耗费近两个小时。安石路通车后，上午见客户，中午就能返程，不仅节省了时间成本，也方便了北京客户来香河考察、旅游。”

北三县内部路网建设同步提速。按照北三县区域性主干路路网布局，香河县实施了国道G230通武线建设工程，路线全长5.3公里，其中跨越北运河特大桥安运桥全长2909.5米，这也是北运河旅游通航碍航桥梁改造项目。目前，项目已完工通车，进一步强化了北三县区域内部联系。

农村公路建设惠及民生。重要县乡公路路面全部拓宽至9米至12米，达到二级路标准；连村公路路面拓宽至5米以上，满足公交运营需求。目前，农村公路等级路率和列养率均达100%，实现“每个镇区至少1条二级及以上公路相通、每个村街至少1条四级及以上公路相连”，县镇相通、村街相连的路网格局全面形成，为乡村全面振兴提供了坚实交通保障。

优化公共交通、打造优质服务“便民圈”

近年来，香河县以群众需求为导向，织密公交网、提升服务品质，让群众出行更便捷、更舒心。

在县域公交领域，香河县成为全省首批实现“全域公交”的县，创新构建“政府主导、企业运营、财政补贴、定期考核”的“一县一公司”城乡客运发展模式。全县共配备公交车190辆，全部为新能源车辆，运营线路15条，日发班次586班，日运营里程达1.46万公里，成功打造了全域公交、惠民公交、智慧公交、平安公交、文明公交五大特色品牌。香河县成为全省第一个与全国327个城市公交、地铁实现“一卡通”的县级城市。在此基础上，为满足北三县内部公共交通出行需求，香河县开通了与三河市的接驳公交线路。

进京公交持续优化，全力满足通勤群众需求。近年来，香河县积极与北京公交集团对接，增设810快线等常规进京线路，目前全县共有6条进京公交线、149辆公交车，日发班次606班，日客流量约2.5万人次，实现进京公交线路与北京地铁无缝换乘。

与天津的联系也日益紧密。先后开通香河县至宝坻区跨区公交线路2条，香河县至武清区跨区公交线路2条，满足了群众购物、旅游、出行等多元需求，推动形成区域协同发展的良好局面。

传承运河文脉、打造生态文旅“打卡地”

如今的北运河香河段打造出“运河新八景”，包括河湾鹭影、半岛幽芳、如意港湾等景点，成为京津冀地区热门打卡地。

在水上交通执法与协同管理方面，香河县积极与北京市通州区开展交流合作。通过多次座谈交流、相互借鉴经验，与通州区交通委签订《京冀北运河水上交通运输协同管理协议》《京冀北运河水上交通运输联合执法协议》，构建起北运河水域共治、船员共管、应急联动、搜救有力的管理新格局，为京津冀交通协同发展增添了新纽带。